De refit

In mei 2018 hebben wij de stalen tweemaster ‘Baltic’ gekocht, toen ze al ruim 10 jaar afgemeerd lag in Muiderzand. Nu ligt er een nieuwe, zeilende toekomst in het verschiet voor dit prachtige, robuuste schip.

Momenteel werken we samen met scheepsarchitect Olivier van Meer en scheepswerf SRF aan de refit van de ‘Baltic’. Inmiddels is de kuip helemaal vernieuwd en is er op het middenschip een dekopbouw voor zeilberging gelast. Delen van de romp zijn vervangen en het hele schip is van binnen en buiten gezandstraald en in de epoxyverf gezet.

Het interieur wordt opnieuw ingetimmerd, we vervangen alle tanks, pompen en leidingwerk, en onderzoeken de mogelijkheden voor een elektrische aandrijving en efficiënt hergebruik van koelwater.  Tot slot komen er nieuwe, aluminium masten op en kunnen we de zeilen weer hijsen.

We gaan het schip zo duurzaam mogelijk uitrusten, met onder andere beloopbare zonnepanelen en energiezuinige verlichting. En we maken uiteraard gebruik van milieuvriendelijke en waar mogelijk biologisch afbreekbare materialen.

Wanneer de ‘Baltic’ helemaal klaar is, zetten we koers richting Noorwegen, Spitsbergen en steken later over naar IJsland of Groenland. Vind je het leuk om mee te zeilen? Houd dan de reisdata in de gaten op seawindadventures.com (en schrijf je in voor onze nieuwsbrief).

De reis van 2021 (en wat 2022 gaat brengen)

Eind december 2020 waren we in Harlingen druk in de weer om de Baltic klaar te maken voor een tocht door de vrieskou naar Deventer. Hoewel 2021 voorbij gevlogen is, lijkt die tocht van begin januari inmiddels een eeuwigheid geleden.

Sinds we aanmeerden in de winterhaven in Deventer hebben we vele uren aan boord doorgebracht. Vaak met een kwast, slijptol, dopsleutel of lastoorts in de hand, soms met een biertje en een frietje.

op de Baltic

 

Bij vlagen hadden we het idee dat het absoluut niet opschoot, wanneer we dagen aan het denken waren over de installatie van de cv of de elektra. Of wanneer offertes en materialen maar niet verstuurd werden. Maar terugkijkend naar ons Baltic-jaaroverzicht (hieronder) zien we gelukkig toch vooral een hoop veranderingen :-).

De grootste, meest zichtbare veranderingen staan voor 2022 op de planning. Dan gaan we terug naar Harlingen om het hele schip te laten intimmeren (inclusief een sauna en een fijne ‘fisherman’s stove’ voor in de salon). Daarna – in de zomer – komen de nieuwe masten erop en kunnen we voor het eerst sinds lange tijd de zeilen hijsen.

Je snapt dat wij reikhalzend uitkijken naar wat dit nieuwe jaar zal brengen. Maar eerst nog even terugkijken naar 2021:

“De reis van 2021 (en wat 2022 gaat brengen)” verder lezen

De watervoorziening: 2000 liter drinkwater 

De tuinslang hangt in de watertank. Wij staan in de kombuis en kijken gespannen naar de kraan. ‘Zou er water uitkomen?’ ‘Doet de pomp het wel?’ ‘Staat de afsluiter open?’ ‘En hoeveel liter moet er in een tank zitten voordat de pomp überhaupt water kan aanzuigen?’ Voor het eerst in twee jaar is er weer drinkwater aan boord van de Baltic.  “De watervoorziening: 2000 liter drinkwater “ verder lezen

Voor en na – 2018 vs 2020

zeilschip Baltic refit colin archer

Nog een paar dagen, dan is het straal-, plamuur- en spuitwerk van de Baltic helemaal afgerond. Een goed moment om even terug te kijken: hoe zag ze er ook alweer uit toen we haar kochten in mei 2018? Een groot verschil met de foto’s van afgelopen week. Er is een hoop gesloopt, gelast en gelakt. Het avontuur begon in Urk en inmiddels heeft het schip in Harlingen al heel wat tochtjes met de bootwagen gemaakt. “Voor en na – 2018 vs 2020” verder lezen

Baltic ‘on the road’

Eind juni ging de Baltic op pad, van de ene loods (waar het ijzerwerk gedaan is), naar de andere (waar de straler aan de slag zal gaan). Het was letterlijk een hobbelige weg, maar binnen anderhalf uur waren we aan de overkant: