over de geschiedenis, de refit en de zeilende toekomst van het nieuwe zeilschip van SeaWind Adventures
Ondanks de hitte en de bouwvak, is de Baltic de afgelopen weken in ‘no time’ veranderd van een roestige romp met flink wat patchwork, naar een glad, matgrijs schip. Binnen 10 dagen was alle roest weg, zowel van binnen als van buiten. Tonnen zand gingen er tegenaan. Alleen de machinekamer en de salon bleven buiten schot. Lees verder “Straalgrit, primer en plamuur”
Eind juni ging de Baltic op pad, van de ene loods (waar het ijzerwerk gedaan is), naar de andere (waar de straler aan de slag zal gaan). Het was letterlijk een hobbelige weg, maar binnen anderhalf uur waren we aan de overkant:
“Als je het schip eerst laat stralen, weet je meteen wat er onder al die roest zit. Maar grote kans dat je dan later nog een keer moet, als al het laswerk klaar is.”
Twee jaar geleden zaten we op een zonovergoten juni-dag in de (oude) kuip van de Baltic, samen met Olivier van Meer. Binnen stond alles nog op z’n plek. De giek wiegde zacht heen en weer in de wind. De kombuis rook naar verse koffie. Lees verder “De hobbelige weg naar de straler”
Ga mee voor een rondje door de machinekamer van de Baltic!
We hebben er al vele uren doorgebracht. Leidingen en pompen zijn weggeslepen, de generator en afsluiters gereviseerd, en we hebben natuurlijk heel veel vuil en roest weggewerkt. Lees verder “Een rondje door de machinekamer”
Een paar weken geleden maakten we een filmpje van de Baltic, met alle verbeteringen en werkzaamheden van de afgelopen maanden. Je kunt het filmpje hieronder bekijken. Lees verder “Update vanuit de loods”
Vlak achter de mast stond ooit een grote, RVS bak. De bak was betimmerd met teakhout, tot de nok toe gevuld met zeilen en zelfs zonder inhoud niet te tillen.
Bij slecht weer zou de bak (leeg en op de kop) over de houten opbouw van de voorpiek geplaatst moeten worden, zodat er geen water in het vooronder kon lopen. Knappe jongen natuurlijk die die enorme bak bij storm leeghaalt en over de voorpiek zet… Geen optie dus, wat ons betreft. Lees verder “Het opbergdilemma”
Plaatje hier, stukje daar… in 6 weken tijd werden alle (nou ja, bijna alle) gaten in de romp van de Baltic gedicht. En omdat (vele) kleine stukjes lassen relatief meer werk is dan één groot stuk, ging de zaag er rigoureus in. Au. Lees verder “Een sterk staaltje laswerk”
Nu het schip op het droge staat, kunnen we verder met de tanks en het beton. In de kiel is beton gestort als ballast, en tussen de tanks en de huid zit een rand beton om de ruimte af te dichten.
Met name dat laatste randje, tussen de huid en de (verrotte en inmiddels verdwenen) tanks, is een beruchte plek waar roest op de huid kan ontstaan. Water/condens blijft op de rand staan of sijpelt er toch net tussen, en dat geeft zonder uitzondering ellende. Lees verder “Beton en tanks eruit”
Vanwege het gat in de voorpiek moet de Baltic bij SRF op de kant om de rest van het onderwaterschip te kunnen checken en de tanks en het beton eruit te bikken. Op donderdag 5 december was het zover. Het weer is koud, maar kalm, dus daarover hoeven we ons geen zorgen te maken. Lees verder “Op de kant”
Ondertussen gingen de werkzaamheden aan dek gewoon door. In september kwam de nieuwe kuip in puzzelstukjes bij de werf aan. De platen zijn elders met laser uitgesneden en daarna heeft SRF ze in elkaar gelast. Lees verder “De nieuwe kuip”