over de geschiedenis, de refit en de zeilende toekomst van het nieuwe zeilschip van SeaWind Adventures
Als je bij ons aan boord stapt, zal het onderwaterschip van de Baltic je waarschijnlijk nauwelijks opvallen. Je richt je aandacht op de boeg, het dek of de masten. En de rest zit onder water. Toch is het de moeite waard om daar eens extra aandacht aan te besteden. “Een “haaienhuid” voor de Baltic” verder lezen
Nog een paar dagen, dan is het straal-, plamuur- en spuitwerk van de Baltic helemaal afgerond. Een goed moment om even terug te kijken: hoe zag ze er ook alweer uit toen we haar kochten in mei 2018? Een groot verschil met de foto’s van afgelopen week. Er is een hoop gesloopt, gelast en gelakt. Het avontuur begon in Urk en inmiddels heeft het schip in Harlingen al heel wat tochtjes met de bootwagen gemaakt. “Voor en na – 2018 vs 2020” verder lezen
Ondanks de hitte en de bouwvak, is de Baltic de afgelopen weken in ‘no time’ veranderd van een roestige romp met flink wat patchwork, naar een glad, matgrijs schip. Binnen 10 dagen was al het roest weg, zowel van binnen als van buiten. Tonnen zand gingen er tegenaan. Alleen de machinekamer en de salon bleven buiten schot. “Straalgrid, primer en plamuur” verder lezen
Eind juni ging de Baltic op pad, van de ene loods (waar het ijzerwerk gedaan is), naar de andere (waar de straler aan de slag zal gaan). Het was letterlijk een hobbelige weg, maar binnen anderhalf uur waren we aan de overkant:
“Als je het schip eerst laat stralen, weet je meteen wat er onder al die roest zit. Maar grote kans dat je dan later nog een keer moet, als al het laswerk klaar is.”
Twee jaar geleden zaten we op een zonovergoten juni-dag in de (oude) kuip van de Baltic, samen met Olivier van Meer. Binnen stond alles nog op z’n plek. De giek wiegde zacht heen en weer in de wind. De kombuis rook naar verse koffie. “De hobbelige weg naar de straler” verder lezen
Ga mee voor een rondje door de machinekamer van de Baltic!
We hebben er al vele uren doorgebracht. Leidingen en pompen zijn weggeslepen, de generator en afsluiters gereviseerd, en we hebben natuurlijk heel veel vuil en roest weggewerkt. “Een rondje door de machinekamer” verder lezen
Een paar weken geleden maakten we een filmpje van de Baltic, met alle verbeteringen en werkzaamheden van de afgelopen maanden. Je kunt het filmpje hieronder bekijken. “Update vanuit de loods” verder lezen
Vlak achter de mast stond ooit een grote, RVS bak. De bak was betimmerd met teakhout, tot de nok toe gevuld met zeilen en zelfs zonder inhoud niet te tillen.
Bij slecht weer zou de bak (leeg en op de kop) over de houten opbouw van de voorpiek geplaatst moeten worden, zodat er geen water in het vooronder kon lopen. Knappe jongen natuurlijk die die enorme bak bij storm leeghaalt en over de voorpiek zet… Geen optie dus, wat ons betreft. “Het opbergdilemma” verder lezen
Plaatje hier, stukje daar… in 6 weken tijd werden alle (nou ja, bijna alle) gaten in de romp van de Baltic gedicht. En omdat (vele) kleine stukjes lassen relatief meer werk is dan één groot stuk, ging de zaag er rigoureus in. Au. “Een sterk staaltje laswerk” verder lezen
Nu het schip op het droge staat, kunnen we verder met de tanks en het beton. In de kiel is beton gestort als ballast, en tussen de tanks en de huid zit een rand beton om de ruimte af te dichten.
Met name dat laatste randje, tussen de huid en de (verrotte en inmiddels verdwenen) tanks, is een beruchte plek waar roest op de huid kan ontstaan. Water/condens blijft op de rand staan of sijpelt er toch net tussen, en dat geeft zonder uitzondering ellende. “Beton en tanks eruit” verder lezen